2023年2月20日 | 
作成者: 
エンジン屋さんからの画像です。
ウォーターポンプの跡が非常に気になるところです。
ウォータージャケットにはかなりの錆が穴を塞いでしまっている。
錆び以外の物まで出てくるとは・・
シリンダーヘッド裏側に残っているのは何かのサークリップかな？
どうやらコンロッドメタルは無事のようです。
ピストンも鈴のような切り込みが有り、初めてじっくりと見ました。
シリンダーブロックがとうとう洗浄台に乗りました。
ウォータージャケットに繋がる隙間からは赤錆が耳垢の様に出てきます。
あやしいボルトもついでに出てくるし・・・
・・・もう何がでてきても驚きません。
いい加減慣れました。
シリンダーインナースリープをキレイに抜いたところ。
予想通り酷すぎる。
何かの内臓を見ているかのようです。
結構錆が落ちてキレイになりますね。
驚きです！
料理人のような丁寧な仕事。
インナースリープ復活！
最初の腐っていたかのようなブロックがキレイに復元されました。
メタルガスケットとピストンリングが新品だと本当に助かります。
亀有エンジンさん感謝します。
バルブ類、カムシャフトもまとまりました。
動作不能だったデスビも無事に稼動しそうです。
デスビ画像は外したときですが、勿論フルレストアです。
錆のおおもと、ウォーターポンプも見事にレストアされました。
メカニカルシールとベアリングシャフトも新品です。
エンジン本体が非常に重たく、トラブルでオイルパンをへこましてしまいましたが
鈑金塗装で直していただきました。
バランス取りは必須。
エンジン本体完成です。
錆を取る事も重要ですが、それ以上に大事なのは経年劣化や熱膨張の繰り返しで
歪んでしまったエンジン各所接合部分の歪み取りかと思います。
歪みが有れば水漏れ、オイル漏れ、または圧縮漏れなど最悪の事態です。
エンジン屋さんの他、旋盤屋さん、ボーリング屋さん、亀有エンジニアさんと
多くの方達に助けていただきました。
素晴らしい技術の結晶ですね。 大変感謝です！！
カテゴリー: Skyline S54
代表の横山です。
当社では、「このガラスは交換できない」と他業者で言われたガラス交換も多数行ってきました。 その車の歴史、その部品の意味を知り尽くしているからこそできる仕事だと自負しております。
ブログではその修理の様子をご紹介しておりますので、ぜひともご一読下さい。